由于3月26日下午，在上海市天潼路浙江北路路口，一名騎著ofo共享單車的男孩與一輛大客車相撞，男孩被救出送醫(yī)后不治身亡。近日，ofo被負面新聞纏身。

也許是太過于著急“挽回顏面”，也許是被逼的“狗急跳墻”，也許是ofo公關頭腦發(fā)熱，3月29日，ofo竟p出這么一張圖來。大張旗鼓聲稱自己上了人民日報的頭條，并且在自家的各個地方自媒體平臺都進行了宣發(fā)。

但據小編查看人民日報3月29日的電子版發(fā)現，那天ofo確實上了人民日報，但并非頭版頭條。那天人民日報的頭條是《中辦印發(fā)<意見>推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化》。

而ofo是在第14版企業(yè)天地的左下角。

ofo公關的宣傳還真是不得不讓人“佩服”其勇敢，連人民日報的頭條都敢蹭!

身陷負面新聞纏身的ofo想要為自己進行正面宣傳的心理可以理解，但是用這種“劍走偏鋒”的造假方式還是讓人不敢恭維。

一直以來ofo的都以“低成本，快速覆蓋”的價值理念來進行運營，想必這一次，也是想通過蹭人民日報的名氣來助自己迅速走出泥淖，只是，這樣的價值理念后患無窮，就像當初快速投放質量低下的車輛一樣，結果最后造成嚴重的“上海男童身亡事件”，一時步入輿論的風口浪尖。這一次，ofo再次使用同樣“戰(zhàn)術”，不知又會付出怎樣的代價。

據了解，ofo自走出校園開啟城市服務后，在社會上飽受詬病。公眾場所的多樣復雜，不具備內置定位系統的單車讓需要使用的用戶尋找起來要花費更多的時間;“機械鎖”漏洞更是催生一大批“羊毛黨”以及密碼共享群，還讓本明令禁止的不得使用自行車的12歲以下兒童“有機可乘”。

由于“上海男童騎ofo身亡事件”，日前上海市自行車行業(yè)協會表示，已明確告知ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現有設計，預防12歲以下孩子騎行。但是至今，ofo對此還沒有做出明確表示，此次又造假PS“蹭”人民日報的頭版頭條，其行為已經不僅是造假那么簡單了，迫切需要ofo給公眾一個交代。

在此，筆者想提醒ofo一句，把心思用到打磨產品以及用戶體驗上，會比現在使用這些“小手段”事半功倍。

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